交通量を上回る中国のバスが役に立たなくなった

中国のような人口の多い国の増大する交通難に対処しながら未来的な旅行方法であった非常に有望なトランジット高架バス(TEB)は、現在放棄されたプロジェクトです。




このバスは、今年の夏に河北省での試運転中に発表され、世界中の政府からa敬の念とともに、国の市民から温かい反応を受けました。

しかし、trial皇島の300mトラックでの試験走行が成功した後、車両が使用されるようになることが非常に期待されていましたが、それは国内での巨大なメディア騒動のために起こっていません。

TEBが直面した厳しい批判により、プロジェクトの投資家は資金を引き出しました。

この国の公共交通機関の未来として高く評価されたこのバスには、次の特徴がありました。

  • 道路とバスの床の間の高さは2メートルで、車がその下から通り抜けることができました。
  • トランジット高架バスは電気で駆動されていました。
  • 長さ72フィート、幅25フィートのボディに最大300人の乗客を収容できます。
  • 最大60 km /時の速度を得ることができます。
  • 道路の両側に線路が敷かれており、バスが交通をまたぐことができました。




TEBの終toの原因

かつて有望だった国の技術者の仕事は、現在、道路に座っている金属片であり、その設計に関する特定の問題のために試運転を行った。

TEBのデザイナーの演出| シャッターストック

1つは、車両の2メートルの高さはSUVや他の大型車を収容するのに十分ではなく、走行中の道路に危険を及ぼす可能性があることです。

道路近くの信号機やその他のインフラストラクチャはすべて再設計する必要があります。そうしないと、危険であることが判明し、所定のインフラに重大な損傷を引き起こす可能性があります。

また、これらのバスには、ほとんどの都市部では利用できなかった直線道路が必要であり、オーバーヘッドの乗車プラットフォームが必要であり、これもまた多くのスペースを占めるため、プロジェクトは批判されました。

プロジェクトエンジニアは、バスはコーナーを曲がることができると指摘しましたが、下の車はバスが先に曲がるのを待ってから、衝突を避けるために従う必要がありました。

このプロジェクトは、違法なクラウドファンディングを受けたと非難され、メディアのデザインと美学に対する批判に加えて、投資家への情報開示の欠如により、彼らはプロジェクトから資金を引き出しました。

このプロジェクトは放棄され、かつての旅行の未来のように見えていたものが、かつて有望なデビューを果たした皇島のトラックの上に座っている(見栄えの良い)金属のジャンクに縮小されました。